Indledning
Rulletrappens trinkæde er den lastbærende-transmissionskæde, der bruges i rulletrappedrevsystemer til at forbinde og flytte trinbåndet i en kontinuerlig sløjfe.
Materiale specifikationer
|
Komponent / område |
Materiale / proces |
Nøglestyrede parametre |
|
Rå stålkilde |
Tier-1 certificerede stålværker |
DA 10204 3.1 Mølletestrapporter pr. batch |
|
Legeret stålplade |
40Mn / 45Mn koldt-valset stål |
S & P Mindre end eller lig med 0,025 % |
|
Pin kerne |
Legeret stål varmebehandlet-kerne |
HRC 28–35 kernesejhedsområde |
|
Rulle materiale |
20Cr sømløse mekaniske slanger |
Husets hårdhed HRC 56–62 |
|
Indkommende inspektion |
Optisk emissionsspektrometer (OES) |
Verifikation af 100 % elementær sammensætning |
Nøglefunktioner
Linkplader er blanket af 40Mn legeret stål og gennem-hærdet til HRC 42-48, hvilket holder 10 millioner spændingscyklusser under nominelle driftsbelastninger uden udmattelsesmikro-revner.
Krom-molybdænstålstifter har en 0,15 mm-0,25 mm flydende-nitreret kappedybde (større end eller lig med HV 650), hvilket giver en 40 % slid-levetidsforlængelse under høj-omvendt bøjning sammenlignet med standard carbonstålvalse.
Polyurethandæk (95 Shore A) er vulkaniseret direkte på præcisionskuglelejer, og holder kørestøjniveauet under 52 dB(A) for at overholde de akustiske specifikationer for offentlig transport uden ekstern spordæmpning.
Koldtrukne massive bøsninger eliminerer løbsdeformiteten, der findes i indpakkede varianter, og fordeler lejeområdets tryk jævnt for at minimere ledslid og stigningsforlængelse.
Fabriksdynamisk præ-forbelastning ved 35 % UTS eliminerer den første strukturelle strækning, mens vakuumimprægnering med syntetisk olie (-20 grader til +70 grader) forlænger det rutinemæssige gensmøringsinterval til 18.000 driftstimer.
Ansøgninger
Transit jernbane:Konfigureret til høj-offentlig transportknudepunkter (Kategori I-metro- og jernbaneinstallationer) karakteriseret ved lodrette stigninger på over 15 m og kontinuerlige 20-timers daglige arbejdscyklusser.
Udendørs overkørsel:Udstyret med vandtætte forseglingsskiver og specialiseret syntetisk fedt til at modstå regn, sne og direkte UV-nedbrydning på åbne- fodgængeroverkørsler.
Kysttransit:Færdig med mekanisk galvaniserede belægninger (EN 1670 Klasse 4 korrosionsbestandighed) for at eliminere salt-sprøjtning og minimere strukturelle vedligeholdelsesomkostninger i kysttransitnetværk.
Kvalitetskontrol
I-hus 1.000 kN computer-kontrollerede hydrauliske træktestere udfører brud-til-destruktion på én tilfældig prøve for hver 500 m færdig produktion.
Dual-dynamiske testrigge udsætter produktionskæder for en cyklisk belastning på 40 kN for at verificere en træthedsgrænse på 5-millioner cykler under simuleret driftsbanegeometri.
Tappe og bøsninger i transitkvalitet gennemgår 100 % ikke--magnetisk partikel-non-{2}}destruktiv test (NDT) for at eliminere metallurgiske defekter under overfladen før den endelige samling af led.
Produktionsfaciliteter opretholder aktive ISO 9001:2015-, ISO 14001:2015- og ISO 45001:2018-certificeringer med årlige uafhængige SMETA (4-søjle) og BSCI-revisionsrapporter tilgængelige for overensstemmelsesverifikation.
Hvert kædesegment har en permanent, laser-ætset sporingskode, der giver fuld EN 10204 Type 3.1 / 3.2 materialecertificeringsforbindelse direkte til dets råvarevarmenummer,-varmebehandlingslog og laboratorie-QC-sign-dossier.
Emballage og logistik
Spolekonfiguration:Leveres i præ-samlede 5 m sektioner eller projektspecifikke-længder oprullet på kraftige-genanvendelige stålruller med integrerede centrale løfteøjer, begrænset til 1,5 tons bruttovægt -, hvilket reducerer personalekravene på-stedet med 3 % og øger trækeffektiviteten med 3 %.
Korrosionsbeskyttelse:Forseglet i Vapor Corrosion Inhibitor (VCI) film og behandlet med opløsningsmiddel-nedskæringsrustforebyggende midler, hvilket garanterer en 24-måneders nul-oxidationsholdbarhed i ubetinget lageropbevaring.
Eksporter kasser:Sendes i fuldt lukkede krydsfinerkasser eller ISPM-15 varme-behandlede massive trækasser, forstærket til stabling af havcontainere i flere lag.
FAQ
Q: Hvad er den faktiske levetid under kontinuerlig metrodrift?
A: Under standard metrodriftscyklusser (18-20 timer/dag) leverer kæden typisk 8-12 år, før den når udskiftningstærsklen. Dette forudsætter korrekt opspænding og eftersmøring for hver 12.000-18.000 driftstimer.
Q: Er der en målbar forlængelseshastighed over tid?
A: Gennemsnitlig forlængelse forbliver under 0,3 % inden for de første 5 år under standard metroforhold. Slitage accelererer typisk efter år 7, afhængig af vedligeholdelseskvalitet og belastningsintensitet.
Spørgsmål: Hvilke rulletrapper OEM-mærker er denne kæde kompatibel med?
A: Præ-konfigurerede pitch- og vedhæftningsdimensioner dækker Otis-, Schindler-, Kone- og Thyssenkrupp-platforme. Send dit OEM-modelnummer, så bekræfter vi dimensionskompatibilitet inden for 24 timer.
Q: Hvad er sikkerhedsfaktoren under den maksimale nominelle belastning?
A: Kæden er designet med et minimumsforhold på 8:1 mellem ultimativ trækstyrke og nominel arbejdsbelastning, hvilket sikrer stabil ydeevne under maksimal passagertæthed og nødbremseforhold.
Sp.: Hvad er de vigtigste fejltilstande ved lang-brug?
A: Den mest almindelige nedbrydning er slid på stift-bøsninger, hvilket fører til gradvis stigning. Strukturel pladetræthed er sjælden, når den betjenes inden for nominelle belastningsforhold, og korrekte smøreintervaller opretholdes.
Spørgsmål: Hvor ofte skal kæden eftersmøres i rigtig drift?
Sv: Under typiske metroforhold anbefales eftersmøring hver 12.000-18.000 timer - ca. 2,5 år ved en 20-timers daglig arbejdscyklus.
Spørgsmål: Hvor lang tid tager det faktisk at udskifte kæden på-webstedet?
A: For en standard 15-20 meter rulletrappe kræver fuld udskiftning typisk 6-10 timer afhængigt af stedets tilgængelighed.
Q: Kan kæden klare pludselige overbelastningsforhold?
A: Den kan midlertidigt modstå op til 1,5× nominel arbejdsbelastning uden permanent deformation. Gentagne overbelastningshændelser vil fremskynde stiftslid og forkorte den samlede levetid.
Sp.: Kan du levere reservelager til nødsituationer, hvis en kæde fejler midt i-drift?
Sv: Standard transitlængder opbevares i færdigvare-beholdningen til afsendelse inden for 5 hverdage. Dedikerede bufferlagerordninger er tilgængelige for kontrakter om kritisk infrastruktur.
Sp.: Hvilken dokumentation er tilgængelig for godkendelse af transitmyndigheden?
A: Hver forsendelse inkluderer EN 10204 Type 3.1/3.2 møllecertifikater, ISO-revisionsrapporter, NDT-registreringer og udmattelsestestdata - tilstrækkeligt til de fleste transitmyndigheders tekniske indsendelsespakker.
Populære tags: rulletrappe trin kæde, Kina rulletrappe trin trin kæde producenter, leverandører, fabrik