Oversigt
Rulletrapperammen til trin er det kernelastbærende strukturelle chassis, der er konstrueret til at understøtte individuelle trin, mekaniske drivkæder og passagervægt under kontinuerlig lodret transport.
Tekniske specifikationer
|
Kategori |
Specifikation |
|
Hovedstrukturprofiler |
Kanalstål / Square Hollow Section (HSS) / Tykke-væggede vinkelprofiler |
|
Anvendelig strukturel højde |
3,0 m – 25+ m tilpasset |
|
Trinbreddekompatibilitet |
600 mm / 800 mm / 1000 mm |
|
Svejsestandard |
EN ISO 3834-2-kompatibel svejseproces |
|
Overfladebeskyttelsesmuligheder |
Zink-rig epoxyprimer (60–80 μm) / varm-galvanisering (ISO 1461) |
|
Strukturel nedbøjningsgrænse |
Mindre end eller lig med 1/1000 af spændvidden under maksimal statisk belastning |
Produktspecifikationer
|
Kategori |
Nøglespecifikation |
|
Materialekvalitet |
S235JR / S355JO strukturelt kulstofstål |
|
Belastningskapacitet |
Op til 5.000 N/m² dynamisk belastningsmodstand |
|
Strukturel deformationskontrol |
Afbøjning Mindre end eller lig med L/750 under fuld belastning |
|
Forstærkningsdesign |
Dobbelte-sidestrukturelle forstærkningsplader |
|
Overfladebeskyttelse |
Varm-galvanisering Større end eller lig med 85 μm zinkbelægning |
|
Servicelevetid |
Større end eller lig med 150.000 driftstimer under fuld belastning |
|
Fokus på strukturel integritet |
Svejsestabilitet + anti-revnedesign |
Custom Engineering & OEM Service
Engineering software:Strukturel validering mod EN 115-1 dynamiske lastsimuleringsmodeller og ikke-lineær FEA under kritiske passagerbelastningstilfælde.
OEM kompatibilitet:Drop-erstatningsrammer, der er konstrueret til at interface direkte med eksisterende Otis-, Schindler-, Kone- og Thyssenkrupp-brøndstrukturforbindelser, hvilket eliminerer på{1}}varmt arbejde under moderniseringen.
Ekspeditionstid:Godkendelse-klare STEP-modeller leveret inden for 7 hverdage efter den første parameterbekræftelse.
Løsninger med begrænset adgang:Multi-segment, bolt-sammen opdelt truss-systemer designet til smalle brønde eller arbejdspladser med begrænset fysisk kranadgang.
Digital integration:Indbyggede STEP-, IGES- eller BIM-filer leveres til direkte import til arkitektoniske projektmodeller.
Produktionsevner
Robotsvejsning:4 automatiserede linier udstyret med Panasonic seks-akse svejserobotter; alt personale har aktive EN ISO 9606-1 og AWS D1.1 certificeringer.
Præcisionsfræsning:12-meter CNC-portalfræsemaskiner, der sikrer styreskinnemonteringsoverfladeparallelisme inden for ±0,5 mm.
Produktionskapacitet:En månedlig kapacitet på 900 tons med en dedikeret svejselinjegennemstrømning på 15 enheder pr. skift, ved hjælp af strukturerede takttidskontroller til at garantere levering.
MOQ:Minimum ordrevolumen specificeret til 10 tons eller 5 tilpassede strukturelle enheder pr. produktionsbatch.
Kvalitetssikring
NDT-test:100 % af kritiske strukturelle belastningssvejsninger gennemgår ultralydstestning (UT) og magnetisk partikelinspektion (MPI).
Dimensionsnøjagtighed:Verificeret via Hexagon 3D Laser Trackers for at garantere overordnet geometrisk justering inden for ±0,2 mm pr. 10 meter.
Korrosionsbestandighed:Valideret via ASTM B117 720-timers saltspraytest for at reducere strukturelle vedligeholdelsesomkostninger i kystnære og underjordiske metronetværk.
Materiale sporbarhed:100 % varme-sporbarhed, der knytter hvert parti af stålkonstruktioner til dets Mill Test Certificate (MTC) i henhold til EN 10204 3.1.
Træthedstest:Rigge på-stedet simulerer op til 2,5 millioner driftscyklusser under variable belastningskonfigurationer.
Tredjepart-godkendelse:Uafhængige inspektionsrapporter fra SGS eller TÜV Rheinland leveres med hvert produktionsparti.
Global Compliance
Internationale sikkerhedskoder:Fuld overensstemmelse med EN 115-1:2017 (Europa) og ASME A17.1 (USA) sikkerhedsregler for rulletrapper.
Fabrikscertificeringer:Operationer certificeret efter ISO 9001:2015 (Kvalitet), ISO 14001:2015 (Miljø) og ISO 45001:2018 (Sundhed og sikkerhed).
Strukturel svejsningskvalifikation:Certificeret i henhold til EN 1090-2 Execution Class 3 (EXC3), hvilket kvalificerer vores strukturer til dynamiske belastninger med høj træthed i offentlig transportinfrastruktur med fuld CE-mærkning.
Supply Chain Audits:Faciliteter gennemgår årlige uafhængige SMETA 4-søjle- eller BSCI social ansvarlighedsrevisioner.
Garanti og teknisk svar:Bakket op af en 36-måneders strukturel garanti med en garanteret 24-timers ingeniørrespons til fejlfinding af feltjustering.
FAQ
Q: Hvad er den typiske levetid i rigtige driftsmiljøer?
A: I metro- og kommercielle indkøbscentre fungerer rammen typisk 8-12 år, før større strukturelle renoveringer er påkrævet. I underjordiske systemer med høj-fugtighed forkortes inspektionsintervallerne på grund af accelereret akkumulering af svejsetræthed.
Sp.: Hvilken tredjeparts-godkendelse er inkluderet i hver forsendelse?
A: Hver batch afsendes med SGS- eller TÜV Rheinland-inspektionsrapporter, EN 10204 3.1-møllecertifikater, UT/MPI-svejseregistreringer og saltsprøjtetestresultater -, der er tilstrækkelige til de fleste indsendelser af konstruktionsgodkendelser fra transitmyndigheder.
Sp.: Kan rammen installeres uden varmt arbejde eller svejsning på-stedet?
A: OEM-kompatible rammer bruger for-borede boltforbindelser, der matcher eksisterende Otis-, Schindler-, Kone- og Thyssenkrupp-brøndvejsankerpunkter, hvilket eliminerer-varmt arbejde på stedet og reducerer installationsrisikoen.
Q: Hvad er den maksimalt tilladte installationsforskydning under samling af rammen?
A: Lateral installationstolerance kontrolleres inden for ±1,2 mm pr. 10 meter, mens lodret afvigelse er begrænset til ±0,8 mm.
Sp.: Kan rammen installeres i segmenteret form til bygninger med begrænset-adgang?
A: Ja, delte-rammekonfigurationer tillader installation i segmenter så små som 1,2-1,5 meter. Moduler boltes på-stedet ved hjælp af præ-justerede positioneringsdyvelsystemer for at sikre strukturel kontinuitet.
Spørgsmål: Hvad er standardvægtgrænsen pr. sektion for -løft på stedet?
A: Hver modulær sektion er designet til ikke at overstige 1,8 tons, hvilket muliggør installation med standard 2-3 tons servicekraner.
Q: Hvilke komponenter kræver mest opmærksomhed under livscyklusvedligeholdelse?
A: Forstærkningssvejsezoner nær trinkædestyreskinner er det primære inspektionsfokus hver 12. måned. Sekundær opmærksomhed går på tab af boltforspænding i modulære samlingssektioner efter 3-5 års drift.
Sp.: Hvad er strategien til forebyggelse af fejl ved svejsetræthed i høje-belastningszoner?
Sv: Kritiske svejsezoner har dobbelt-forstærkning og spændingsfordelingsgeometri, hvilket reducerer spidsbelastningskoncentrationen med ca. 18-22 %. Disse områder gen-inspiceres via ultralydsscanning hver 24. måned i høj-installationer.
Spørgsmål: Hvordan håndterer systemet langsigtet-korrosion i underjordiske miljøer?
A: Varmgalvaniserede belægninger bevarer typisk en effektiv korrosionsbestandighed i 10-15 år afhængigt af fugtighed og rengøringsfrekvens. Yderligere epoxy-topcoatinger forlænger vedligeholdelsesintervallerne i salt-udsatte områder.
Populære tags: rulletrapperamme til trin, Kina rulletrapperamme til trin producenter, leverandører, fabrik